第三章 停車收費系統設計                根據貴物業的特性,一般車流量都較大,車位數量有限,我們建議啟用停車收費管理系統,對進出車輛進行收費管理系統,可以控制內部車輛的數量,還物業一個寬松舒適的環境.  A.需求及設計分析 配置自動發卡機,臨時車主進入車場時自動取卡,系統記錄下車輛進出的時間,以備計算收費. 內部業主(員工)車輛授權期卡,他們可以自己在進出控制器上刷卡,系統控制道閘開啟,讓其進出. 系統配置語音和LED提示,向駕駛員提示信息。 系統在進出口配置攝像頭,這樣在車輛進出的時候都會拍下照片,保存于數據庫中,方便管理方隨時查詢. 增加物業的檔次,一個混亂不堪的停車環境,給人的感覺就是檔次很差,檔次是非常重要的。 6. 由于進出車輛需要收費,所以可能部分車主會考慮不在內部停車,這樣可以解決內部由于車輛太多導致的混亂,減少車場內無關車輛的停放,還物業內部一個寬敞的空間。 7. 停車收費將設置一段免費停車時間,那么很多車主會選擇盡快離開,加快車輛流動,增加車位停放數量。 8. 隨著社會的發展,車輛會越來越多,停車位已經是一種稀有資源,一旦物業啟動停車收費,可以為物業創造一部分利潤。 9.規范物業管理,系統對進出收費進行統計,避免了由人工登記收費引起的各種漏洞。 10.采用系統的中心收費功能,客人在前臺繳費,在出口處吞卡,放行。 11.兩臺道閘可以同時開啟。    綜上所述,貴物業在安裝了停車收費系統后,不但可以改善內部的停車情況,而且將來一旦收費就可能創造一定的利潤,物業更能合理使用停車位這種稀缺社會資源,因此更能增加物業的檔次,給物業帶來良好的影響,因此,對于安裝停車場管理系統,是非常必要的。        B.工作分析     我們設置1進1出停車場系統如下,對于固定用戶,進入停車場時刷卡,臨時車輛自動取卡,刷卡(取卡)后,道閘開啟,系統拍照,并且保存于數據庫中。 車輛離開時,固定卡自己刷卡,道閘開啟,系統拍照,更新其出場時間,保存于數據庫。臨時停車車輛,出場前到前臺收費處,把卡片交給收費人員,收費人員收費后,把卡片還給客人,客人開車到出口處,把卡片插入出口讀卡機,讀卡,并且判讀是否已經繳費的,如果已繳費則自動吞卡,并且開閘,如果已經超時或者未繳費的,則提示先繳費,不予放行??⒑?,系統拍照,并保存數據于數據庫。 (1).產品安裝俯視效果。     第四章 培訓計劃 1、本系統調試開通后,乙方免費為甲方操作、管理人員進行培訓,培訓地點:可以在甲方工地進行現場指導或甲方公司培訓。    2、培訓內容:(1)各級人員的操作培訓;     (2)感應式IC卡管理系統工作原理及維護要點;     (3)遠距離不停車收費系統工作原理及維護要點;     (4)智能通道工作原理及維護要點; (3)系統硬件、軟件組成功能特點; (4)一些常規維護及故障處理。                第五章 售后服務 1、咨詢服務 乙方提供隨時電話或書面解答產品使用方面的疑問。 2、維修服務。 (1)故障保修時,甲方指定工程負責人通知乙方或甲方單位以書面形式將現場使用情況通知乙方; (2)乙方接通知后即刻安排專人負責與甲方協調處理,24小時內派人到到現場解決問題. (3)免費保修兩年,終身有償維護。所有產品在保修期第壹年非人為或者自然災害引起的故障或者損壞,我公司完全免費維修,保修期第貳年,我公司僅收取元件成本費(外地的需要加差旅費),免一切人工費。 (4)免費維修期內人為或自然災害引起的故障或損壞,僅收取元器件成本費。 (5)維修收費標準 維修收費=維修材料費+維修服務費。超過保修期后第一年,收取產品公開報價10%的維修服務費;以后,每年遞10%,如果是現場維修的需要加收一定差旅費。 3、以下情況不屬于免費保修范圍 (1)因不正常操作及人為或自然災害而引起的損壞; (2)自行拆卸換改機內任何部分(如:線路、零件)后造成損壞;   ?。?)非我方指定的專業技術人員指導安裝而引起的故障。  4、提供更新服務 如甲方書面提出需對本產品更新提高或軟件版本升級,乙方接通知后和甲方協商對已運行系統的改進提高,使用戶的系統始終處於最先進的水平和最完善的狀態。 我們本著為客戶提供優質、快捷的售后服務宗旨,為用戶提供最滿意的產品和服務在今后的工作中如有不足之處請給予我們您寶貴的意見和建議。
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