營區出入綜合管理系統設計方案                 

                               第一章 項目分析        

一、設計原則    

根據軍營對內部車輛的派遣,內部人員請銷假及休假,外來訪客及對外單位和地方車輛進出營區的管理,特開發營區出入綜合管理系統,實現對營區本單位車輛的進出派遣及人員、車輛進出自動化管理,達到優化管理流程,精確記錄信息,全面掌握動態的基本要求?!  ?/P>

本單位車輛的審批派遣分為:計劃用車派遣,臨時用車派遣,首長用車派遣?!  ?/P>

人員出入的管理分為:部隊內部士兵請銷假及休假,營區內部隊軍官進出、地方長期務工人員進出,外來訪客進出(含外單位軍人進出)?!  ?/P>

牽涉到及直接使用該系統管理的部門:軍務科,直工科,門崗。

二、系統分析    

系統將由兩部分軟件組成:車輛派遣授權系統(安裝于軍務科,直工科,軍務科內含人員出入管理分系統),門崗進出審核系統(安裝于門崗,內含車輛、人員出入管理分系統)。

系統架構     

根據軍營的實際情況,各個相關部門及電腦管理系統的連接如下圖。軍務科電腦內嵌服務器,安裝數據庫SQL SERVER2000,用于存儲整個系統中的數據。各個部門之間的電腦采用光纖連接,形成網絡,實現數據的交換。

    

     軍務科和直工科的電腦安裝車輛派遣授權系統,具備車輛派遣,授權功能。軍務科兼具可隨時查詢人員出入情況的“人員出入管理分系統”?!   ?/P>

門崗處安裝門崗進出審核系統,具備外來車輛、人員進出審核和萬能卡開道閘(閘機)功能,兼具可登記人員出入情況的“人員出入管理分系統”?! ?BR>2.操作管理員的設計  

為了系統操作的安全,在軟件開始使用后,把要操做軟件的所有人員的信息及操作權限輸入系統,以后操作人員只有輸入自己的ID號(代碼),密碼后才能登陸軟件。操作人員的管理及刪除,只有具備相應權限及授權的管理人員才能進行操作。在操作員對系統進行操作時,會相應的生成歷史記錄以供后面查詢。門崗審核登記人員在軟件上的操作都將留下操作日志,比如門崗車輛的進出軟件,如果衛兵放行了某一輛派遣車輛,那么在系統對車輛進出記錄中,將會記錄下該操作人員的ID。同樣派遣授權操作人員,所做的派遣,授權,也將會生成記錄,相應的記錄下操作人員。

營區出入管理系統

   數據庫中,操作人員的管理如下:     

超級系統管理員(軍務科):具備有整個系統的操作權限,整個系統都可以管理和操作??稍黽?、刪除各系統管理員,并實現刪除記錄,更改預定時間等特殊功能。

派遣系統管理員1(軍務科):能夠管理車輛派遣系統和內含的人員出入管理分系統,在其管轄的軟件系統中,可以做任何操作。派遣系統管理員2(直工科):只能在車輛派遣系統中對車輛進行派遣,授權等操作。

門崗系統管理員(門崗值班員):只能對門崗外來車輛、人員進出審核系統進行管理,在其管轄的軟件系統中,可以做任何操作?!?/P>

?。常ノ懷盜舊笈汕病 【鏡ノ壞某盜窘齜鄭杭蘋貿蹬汕?,臨時用車派遣,首長用車派遣?!?/P>

 (1)計劃用車派遣流程用車單位將領導簽字審批的計劃用車申請單交軍務科,軍務科值班員錄入車輛派遣審批系統的“計劃用車”分項,生成“X月X日計劃用車審批表”,打印后交當日支隊值班領導簽字審批。審批完畢后,軍務科值班員將“X月X日計劃用車審批表”生成次日用車計劃。駕駛員領受出車任務后,到軍務科開具派車單。軍務科遠程授權該車可以出門崗(需輸入駕駛員姓名和計劃出入時間),并打印派車單交駕駛員。駕駛員于設置的計劃出門崗時間前到門崗,系統自動感應該車射頻感應卡。已授權,自動開道閘放行,車輛狀態自動登記為“營區外”,同時對車輛進行拍照;未授權或已過計劃出門崗時間,道閘不開啟,同時系統報警為“非法車輛”。在計劃歸場時間內進入,射頻感應卡自動感應,開啟道閘使車輛進入營區,該車授權自動解除,同時對車輛進行拍照,車輛狀態自動登記為“營區內”。已過計劃回場時間,道閘不開啟,同時系統報警為“晚歸車輛”。軍務科同意進場后,可遠程控制晚歸車輛進場。同時晚歸車輛信息自動錄入系統。

  計劃用車   (2)臨時用車派遣流程 ①用車單位將領導簽字審批的臨時用車使用申請單交軍務科,軍務科值班員錄入車輛派遣審批系統的“臨時用車”分項,并電話通知駕駛員在規定時間內出車。 ②駕駛員到軍務科開具派車單并授權(需設置計劃出入時間),然后出門崗(以下流程同計劃用車派遣)。

    臨時用車    (3)首長用車派遣流程 ①.首長需用車時,通知直工科值班室。直工科值班員錄入車輛派遣審批系統的“首長用車”分項,并通知駕駛員出車。 ②.駕駛員到直工科開具派車單并授權(不受計劃出入時間限制),然后出門崗(以下流程同計劃用車派遣)。

    4.外單位車輛進出管理   ?、儆諭獾ノ瘓?,每車發放“車輛通行卡”。駛出營區時,系統感應此車出營區,自動開道閘放行。門崗衛兵收取派車單,軍車出營區,同時拍照,系統顯示該車車輛狀態為“營區外”。駛入營區時,系統感應此車進入營區,自動開道閘放行,同時拍照,系統顯示該車車輛狀態為“營區內”?!?/P>

     如外單位軍車駛出門崗時不交派車單,門崗衛兵電話報軍務科值班室后,軍務科值班員可更改此車射頻卡為“失效”,該車進入營區時道閘不開啟,同時系統報警為“非法車輛”。

   ?、諦杈3鋈胗牡胤匠盜?,購買“車輛通行卡”(辦理時手動設置有效期,過期后需到軍務科再次續辦)。 駛入營區時,系統感應此車進入營區,自動開道閘放行,同時拍照,系統顯示該車車輛狀態為“營區內”。駛出營區時,系統感應此車出營區,自動開道閘放行,同時拍照,系統顯示該車車輛狀態為“營區外”。

    如需要對地方車輛進行控制,軍務科值班員可單輛或批量更改車輛射頻卡為“失效”,該車進出營區時道閘不開啟,同時系統報警為“非法車輛”。如需出入,流程同臨時出入車輛(見下文)。

    如不愿購買“車輛通行卡”,需出入,流程同地方臨時出入車輛?!?/P>

     ?、哿偈背鋈氤盜?,將駕駛證押放至門崗,門崗衛兵將人員及車輛資料(姓名、被訪單位、駕駛證號碼、車牌號碼,乘坐人數)等信息輸入系統并傳輸至軍務科,經軍務科系統內批準可進入營區后,該車界面下“放入”按鈕亮,門崗值班員點擊“放入”按鈕放行,系統感應此車進入營區,同時拍照并記錄放行時間。駛出營區時,正常情況門崗點擊“放出”按鈕放行,系統感應此車出營區,同時拍照并記錄放行時間。如地方車輛在營區內違規違紀,軍務科系統內點擊該車不予放行,此車界面下“放出”按鈕不亮,道閘無法開啟。

    駐地不在支隊本單位軍車,直接按道閘控制電鈕放行,同時拍照并記錄放行時間;艦隊以上級機關軍車和外事活動期間車輛,根據軍務科通知按道閘控制電鈕放行,同時拍照并記錄放行時間;如遇內外事車隊,可設置道閘長時間開啟?! ?   5.人員進出管理

    軍營本單位的人員進出分:營區內部官兵請銷假及休假,地方長期務工人員進出,外來訪客進出。營區內部士兵請銷假    營區內部士兵請休假,必須持外出證、請假條(或相應休假證明)。請假士兵出示外出證、請假條(或休假證明)后,在門崗處刷卡,系統自動彈出該人員信息(姓名、單位、身份【即士兵】),道閘打開,系統自動記錄請假人員出門崗時間(包括年、月、日、時)。門崗值班員點擊“請假”或“休假”按鈕,根據請假條(或休假證明)內容,錄入該人員歸隊時間?!   ∏胄菁偃嗽憊槎郵?,必須到門崗辦理歸隊登記。請休假人員在門崗處刷卡,系統自動彈出該人員信息。如未超出歸隊時間,道閘打開,該人員出入信息歸檔保存。

     如超出歸隊時間,道閘照???,但系統記錄為“超假”。系統自動將每日22:00至次日05:00(此時間超級管理員可調)進入營區的士兵標記為“晚歸”。一年內累計超假或晚歸3次人員,自動列為限制出入人員,刷卡后道閘不開啟。(超級管理員可手動刪除“超假”或“晚歸”記錄)

營區內單位軍官進出

    營區內部軍官需外出的,在門崗處刷卡,系統自動彈出該人員信息(姓名、單位、身份【即軍官】),道閘打開,系統自動記錄人員出門崗時間,門崗值班員無需操作。營區內部軍官進入門崗時,在門崗處刷卡,系統自動彈出該人員信息,道閘打開,該人員出入信息歸檔保存。

    地方長期務工人員進出 

   地方長期務工人員到軍務科辦理營區出入證時,同時刷卡,并將個人信息(包括姓名、所屬單位、身份證號碼、務工地點,有效期等)輸入系統。

    地方長期務工人員進出,在門崗處刷卡,系統自動彈出該人員信息(姓名、單位、身份【即長期務工人員】),擺閘打開,系統自動記錄人員出門崗時間,門崗值班員無需操作。

    每日21:30后(此時間超級管理員可調)進入營區的長期務工人員、已過有效期人員或管理系統內已注銷人員,刷卡后,系統彈出“不允許進入”窗口,擺閘不開啟。

  ?。?)外來訪客進出

    外來訪客進入營區,憑二代身份證、軍官證、士兵證或其他有效證件辦理登記。門崗值班員進入“外來訪客”分項,將該人員身份信息(姓名、證件號碼、被訪單位、被訪人、訪問事由)輸入系統。經軍務科系統內批準可進入營區后,“放入”按鈕亮,門崗值班員點擊“放入”按鈕,道閘打開,同時拍攝一張照片,系統自動記錄訪客進入時間。

    外來訪客出營區,門崗值班員將該人員任意信息(姓名或身份證號碼)輸入系統后,彈出該人員信息,門崗值班員點擊“放出”按鈕放行,系統自動記錄訪客出營區時間。如外來訪客在營區內違規違紀,軍務科系統內點擊該人員不予放行,此時“放出”按鈕不亮,道閘無法開啟。

    艦隊以上機關、支隊其他營區部隊等隸屬或管轄營區內單位的部隊人員,憑軍官證或士兵證,經門崗值班員核實后直接按“放入”電鍵,道閘打開,同時拍攝一張照片,系統自動記錄訪客時間。出門時,直接按“放出”電鍵,道閘打開放行。如遇多人次因同一事由集中出入情況,道閘設置為???,并拍攝一段視頻。

    軍務科值班員可手動設置外來訪客黑名單,輸入相同姓名人員后,系統自動彈出“限制進入”窗口,提醒門崗值班員嚴加排查,控制進入。

 第二章 設備安裝

  根據大門口通道和系統的要求,門崗處系統道閘安裝如下示意圖:

               門崗處設備安裝示意圖

    在通道兩邊安裝道閘機,這樣在有內外事活動的時候,能夠保證通道的足夠寬度;設置射頻卡自動感應設備,能夠做到遠距離不停車自動識別,自動控制道閘開啟;設置車輛檢測器,車過自動落閘(防砸車、防尾隨)

?!     ≡諉扛鐾ǖ賴那胺槳滄吧閬窕?,用于車輛進出的時候拍照。

      軟件系統一套安裝于門崗值班室內?!?/P>

     第三章 軟件設計

1.出入授權管理系統的設計

    出入授權管理系統配置于軍務科,直工科值班室,該部分軟件主要實現車輛、駕駛員信息查詢、出車狀態顯示、各類信息實時打印。

   出入授權管理系統界面 

   在該軟件授權的范圍內,管理人員可以對空白射頻卡編輯發行,可以設置射頻卡有效期(過期自動失效),并能夠遠程控制射頻卡掛失、失效、暫停使用等。同時射頻卡信息可以錄入駕駛員信息、車輛信息、車輛所屬單位、駕照種類、扣分記錄等?!   ≡詬萌砑芾矸段諞部梢鑿廊嗽?、車輛進出營區記錄,并進行上述人員控制功能。

2. 門崗進出管理系統的設計   

 外來車輛進出授權審核系統配置于門崗處,用于衛兵對外來車輛進出的審核放行管理,并對車輛進行拍照,以留做進出記錄?!   〉本盜居薪鍪?,如果已經授權能夠進出營區的,系統自動放行并對車輛進行拍照,然后道閘開啟,車輛可以通行。如果是出營區的車輛,則對車輛信息登記為“營區外”,如果是回營區,則登記為“營區內”。對于外單位車輛,駕駛員提供證件給管理人員,管理人員錄入系統并經軍務科確認可以放行后,管理人員點擊按鈕,系統拍照,道閘開啟,車輛放行。

3. 人員出入管理系統 

  人員出入管理系統,安裝于門崗處,主要是用于官兵進出營區登記,地方務工人員出入登記,訪客進出登記等工作。

    官兵進出營區登記系統,只需在進出閘機上刷卡,系統就會自動調取該刷卡人員的信息,然后根據要出營的具體情況,點“請假”或“休假”,并錄入歸隊時間,系統就自動記錄該人員的出營時間。歸隊時,系統通過刷卡識別器,自動記錄歸隊時間。對于逾假不歸或晚歸的人員,記錄會做出特殊標記,以備查詢或處理。有三次逾假不歸或晚歸記錄的人員,禁止出營區?!   〉胤轎窆と嗽苯鲇羌竅低?只需在進出閘機上刷卡識別器,系統就會自動調取該編號下人員的信息,可以根據值班人員的操作登記其進出時間,系統自動記錄。

    外來訪客提供有效證件后,值班人員登記信息,并得到軍務科允許進入營區后,可以點擊軟件相應按鈕放行,也可以按“放行”電鈕放行(同時拍照片),然后進入營區。訪客出營區時,值班人員輸入訪客信息,點擊“放出”,則記錄時間信息。 營區出入管理門崗管理系統

第四章 突發情況處置

1.斷電時: 

   門崗斷電時,所有道閘自動回復至打開位置,門崗衛兵按以往的程序進行人員、車輛出入放行管理。

    所有系統數據及操作痕跡實時保存到數據庫。軍務科內嵌服務器的電腦配備UPS應急電源,斷電時不影響數據安全。

 2.車輛擅闖門崗時:   

 如有遭受惡意襲擊征兆,門崗值班員按動警鈴,召喚營區內應急分隊出動。

 3.網絡中斷時:   

 網絡中斷時,道閘受門崗值班員處電鈕控制,軍車過門崗時收取派車單,并恢復以往的登記和請示報告制度。

4.道閘無法正??羰保骸 ?/P>

  車用道閘無法正??羰?,可手動升起道閘攔阻桿,其余記錄、拍照等功能正常使用。人用道閘無法正??羰?,可手動恢復為開啟狀態,人員出入在門崗值班員的監督下刷卡或拍照放行。

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